tag:blogger.com,1999:blog-21261239340010436802024-02-21T08:53:30.179+01:00Applecochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.comBlogger36125tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-32191723309909801212008-01-24T20:59:00.000+01:002008-01-24T21:00:04.033+01:00Febrero: Vídeo del mes. ¿Cuantos euros y caballos hay en este garage?<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/dlRaU_eUxcM&rel=1"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/dlRaU_eUxcM&rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-81234675225974376732008-01-24T19:52:00.000+01:002008-01-24T20:19:23.724+01:00Porsche Gt1<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHBuVwHJIny3kAEQS15AU5lko2jd7dGVBUmMwEDc2eK7bKNUyG3RurYbV1Y1Bki9vLmhT1_ROptUD98y4ZoCUQMuk-2APXW-gj_qduX8QKCyANRMSck4OxPd1XUy27TFP5nTRm_t_S018/s1600-h/gt1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5159124787559521954" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHBuVwHJIny3kAEQS15AU5lko2jd7dGVBUmMwEDc2eK7bKNUyG3RurYbV1Y1Bki9vLmhT1_ROptUD98y4ZoCUQMuk-2APXW-gj_qduX8QKCyANRMSck4OxPd1XUy27TFP5nTRm_t_S018/s400/gt1.jpg" border="0" /></a>
<div>Se rumorea que Porsche está preparando un superdeportivo capaz de competir con el Bugatti Veyron. Estaría basado en el chásis de fibra de carbono del Carrera GT y su nombre es Porsche GT1. Contaría con <span style="color:#ff0000;">950 caballos</span> (qué rapido se dice) y tendría una velocidad máxima de 407 km/h, ligeramente más rápido que el Veyron.
Después del final de la producción del Carrera GT en Mayo, Porsche se queda sin superdeportivo. Teniendo en cuenta esto y el gran éxito cosechado por el Carrera GT no sería de extrañar que se atrevieran a sacar al mercado este GT1.</div>cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-36461990578609175702008-01-24T19:40:00.000+01:002008-01-24T19:52:11.621+01:00Thrust SSC (la bestiada de la web)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiImMbLaWRZGPoJ5-15bGicfYf0p6RIlBsNDRZF9gnqmOYpYV5uFzHgv5kvsqSi1oZE724C1-Y6tTTRJPO9Pp1PHTpxdTINdEpjAL8qrOevP_LPWn-RzyN7K_xi3yxS5Y5p1kzzySe4L88/s1600-h/g.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5159116558402182802" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiImMbLaWRZGPoJ5-15bGicfYf0p6RIlBsNDRZF9gnqmOYpYV5uFzHgv5kvsqSi1oZE724C1-Y6tTTRJPO9Pp1PHTpxdTINdEpjAL8qrOevP_LPWn-RzyN7K_xi3yxS5Y5p1kzzySe4L88/s400/g.jpg" border="0" /></a>
<div>Fue creado en Gran Bretaña con turbinas Rolls-Royce. Richard Noble y todo su equipo estaban listos para dicha hazaña, a realizarse en el desierto de Nevada (Estados Unidos). El auto, el Thrust SuperSonic Car, o Thrust SSC, era en realidad un cohete sin alas, un despligue de tecnología sin precedentes en la historia automotriz.
Esto lleva <span style="color:#ff0000;">100.000 Cv</span> (cien mil caballos para el que tenga miopía)y alcanza los <span style="color:#ff0000;">1241,727 km/h</span> (mil doscientos cuarenta y un kilómetros hora). Pesa 10 toneladas y frena a base de paracaídas.Su relación potencia-peso es de o,1 Kg/Cv. Acelera de 0 a 160 en 4 segundos y de 0 a 1000 Km/h en 16.</div>cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-84617647583696665632008-01-24T19:02:00.000+01:002008-01-24T19:19:22.955+01:00Nissan GT-R (2008)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGIm9tudBKYMity41GSVYOSSpdKm5kXLRLwpVD3NSX7hyC_AqRnrF_X-KQPatOYZqd8yYGen539otAlGnFTEAH13eoH_FycpDtmaGv1SD1h0xhbrHOL25CBbUR-aor4fblsykRhTeJTrs/s1600-h/16fc477nissangt-r_02g.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5159106907610668674" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGIm9tudBKYMity41GSVYOSSpdKm5kXLRLwpVD3NSX7hyC_AqRnrF_X-KQPatOYZqd8yYGen539otAlGnFTEAH13eoH_FycpDtmaGv1SD1h0xhbrHOL25CBbUR-aor4fblsykRhTeJTrs/s400/16fc477nissangt-r_02g.jpg" border="0" /></a>Nissan ya tiene su superdeportivo. Se llama GT-R y promete diseño emocionante, prestaciones de infarto y un precio, al menos en Japón, bastante bueno. Que tiemble la competencia.
Cifras como las que ofrece el GT-R, el nuevo superdeportivo de Nissan, son difíciles de igualar. Estamos hablando de un modelo cuya velocidad máxima se sitúa en los 300 km/h y que alcanza los 100 km/h desde parado en apenas 3,6 segundos. Y todo esto con “sólo” <span style="color:#ff0000;">480 CV.
</span>El propulsor que anima a este GT-R es un nuevo 3.8 V6 que entrega la potencia máxima –los citados 480 CV- a 6.400, mientras que el par máximo está disponible –60 mkg- entre 3.200 y 5.200 vueltas.
Y aprovechamos para poneros de propina de este mes este pedazo de vídeo
<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/eC-ENIBnOiU&rel=1"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/eC-ENIBnOiU&rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-84034758313081515072008-01-24T18:44:00.000+01:002008-01-24T19:20:00.909+01:00Enero, Vídeo del mesLo siento por tardar tanto, pero no pude colgarlo antes; había que esperar al salón de Detroit.
</span>
<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Wq9Br6D-yYw&rel=1"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Wq9Br6D-yYw&rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-34133915982224801452008-01-24T18:29:00.000+01:002008-01-24T18:37:35.010+01:00Chevrolet Corvette ZR1<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVmO0xHl80fsGKOZqw8ue6bx9Z4oRRNZnJi91YUOHddPw7E3a_w22I5fKty-k5RuUeQIzavVB2AoD0Lh7aqq13-QBJcnkXRkX-hS2NRmC8U2mJNe8bAPQKnL05Fb8Gmfi6HB_8MUfNwp0/s1600-h/chevrolet_2008-Corvette-ZR1-020_2.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5159098433640193634" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVmO0xHl80fsGKOZqw8ue6bx9Z4oRRNZnJi91YUOHddPw7E3a_w22I5fKty-k5RuUeQIzavVB2AoD0Lh7aqq13-QBJcnkXRkX-hS2NRmC8U2mJNe8bAPQKnL05Fb8Gmfi6HB_8MUfNwp0/s400/chevrolet_2008-Corvette-ZR1-020_2.jpg" border="0" /></a>
<div>El Corvette más salvaje de todos los tiempos fue conocido durante los últimos cinco años como "Blue Devil" y "SS", antes de que GM anunciara oficialmente que se llamaría ZR1. El exterior del ZR1 es una versión significativamente rediseñada de la carrocería del Z06.
El motor del ZR1 es el nuevo LS9 de 6,2 litros. GM no ha proporcionado sus cifras de rendimiento dado que aún no ha sido homologado, pero podríamos hablar de al menos <span style="color:#ff0000;">620 caballos</span> y 813 Nm (SAE). En cuanto a la transmisión, se trata de una Tremec 6060 de seis velocidades, más suave y con cambios más cortos, que debería permitir una velocidad máxima de 320 km/h sin complicaciones </div>cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-8367979204949877662008-01-24T18:24:00.000+01:002008-01-24T18:42:06.928+01:00Ferrari P4-5<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbCXhUetwJQ7-vrQzUV8ln95yYg8exAXVU6s5eMulNfJMhwVZilbw9g5rS0SH7UBlv7R208qUwDqF6yTenHkazgvGnNsXK-4DE1NccoJIRC7PpO6J6GYP4JCInQghQ23iMvu4PoWDeBWU/s1600-h/1024.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5159095689156091474" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbCXhUetwJQ7-vrQzUV8ln95yYg8exAXVU6s5eMulNfJMhwVZilbw9g5rS0SH7UBlv7R208qUwDqF6yTenHkazgvGnNsXK-4DE1NccoJIRC7PpO6J6GYP4JCInQghQ23iMvu4PoWDeBWU/s400/1024.jpg" border="0" /></a> <div>Pocas veces los grandes sueños se convierten en realidad. Este año, en el concurso de elegancia de Pebble Breach había un coche muy especial, algo así como un traje hecho a la medida para su propietario, el coleccionista estadounidense James Glickenhaus. El sastre, Pininfarina, un clásico de Ferrari.
El motor, es un V12 de 5.988 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia de <span style="color:#ff0000;">660 caballos </span>
(el motor del <a href="http://http://apple-dog.blogspot.com/2007/11/seat-cupra-gt.html"><span style="color:#3333ff;">Ferrari Enzo</span></a>) a 7.800 revoluciones por minuto (el régimen máximo alcanza las 8.200 revoluciones) y dispone de un par motor máximo de 657 Nm a 5.500 revoluciones por minuto. Esta mecánica permite al coche acelerar de 0 a 100 km/h en 3,55 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 362 kilómetros por hora. </div>cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-5228552477275764822008-01-19T14:27:00.000+01:002008-01-19T14:35:07.676+01:00Chevrolet Camaro<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7OXqEJ1BxplYMmIXnWBYs4q4LOYadzhPzSfzqZQU5akW_B9oKgBiB3WL8u-_7nN3SV6OookQhDw5aIz2KAIlKLDh-kUBJbvMepR-UkMInvBtYTu84M_pcPnnVmhVWH4jnSZw-C2fng4k/s1600-h/camaro-1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5157179905778767986" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7OXqEJ1BxplYMmIXnWBYs4q4LOYadzhPzSfzqZQU5akW_B9oKgBiB3WL8u-_7nN3SV6OookQhDw5aIz2KAIlKLDh-kUBJbvMepR-UkMInvBtYTu84M_pcPnnVmhVWH4jnSZw-C2fng4k/s400/camaro-1.jpg" border="0" /></a>
<div>El Camaro habrá regresado para el 2009, con nuevas formas, con el viejo espíritu, con la mística y la tradición, con todo su legado. El Camaro ha vuelto… ¿o es que nunca se había ido? </div><div>Algunos lo conecereis, ya que es el robot protagonista de la película "Transformers", pero de color amarillo.
La sangre que moverá a este “Pony car” del siglo XXI, vendrá en cuatro opciones diferentes: motores de V6 y V8 con cajas manuales y automáticas en ambos casos.En una de las versiones V8, la planta motríz elegida sería el LS2 de 6.0 litros e increíbles <span style="color:#ff0000;">400 CV</span>. </div>cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-85125331715499011662008-01-19T14:15:00.000+01:002008-01-19T14:25:55.565+01:00Audi R8 V12 TDI<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieekrtuyo4h1niBwxnnby5up5kOxS5fTPWISY9UdSChdnIDxSst1vpNvkhxAQqb92nVDWDEyjHlZXsWBNF7H5_oUBokFzlC5JpROVmG1qkdoWtJkdHbOseC-spuNvJ2-S6ilAJFRAoasg/s1600-h/a.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5157177260078913618" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieekrtuyo4h1niBwxnnby5up5kOxS5fTPWISY9UdSChdnIDxSst1vpNvkhxAQqb92nVDWDEyjHlZXsWBNF7H5_oUBokFzlC5JpROVmG1qkdoWtJkdHbOseC-spuNvJ2-S6ilAJFRAoasg/s400/a.jpg" border="0" /></a>¡¡ Increíble !! Nunca pensé que mi coche favorito (el <a href="http://http://apple-dog.blogspot.com/2007/11/audi-r8.html"><span style="color:#3333ff;">Audi R8</span></a>) podría salir en esta edición V12 TDI. Por ahora, sólo es un prototipo, pero, ¿quién sabe?
Ya sabemos que sí que habrá un R8 diésel de producción, pero posiblemente no tendrá algunas de las características de este prototipo: techo de cristal con entrada de aire hacia el motor (trasero), llantas distintas al gasolina y, sobre todo, unos faldones delanteros y traseros más agresivos.
Hoy ha dado su pistoletazo de salida el Salón de Detroit, con lo cual esperamos conocer más detalles a lo largo de los próximos días. De momento, los datos técnicos que se conocen siguen siendo los mismos: motor V12 6.0 TDI de <span style="color:#ff0000;">500 caballos</span>, 1.000 Nm de par y cambio manual de 6 velocidades. Si queréis ver la galería, <a href="http://http://www.infocoches.com/fotos/audi/2008-R8-V12-TDI/"><span style="color:#3333ff;">haced click aquí</span></a>
<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5157177479122245730" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6alqdnBrU00uCrUqrMNWeuHdLfTc3Nm3GoumuzpW8R3tP4A33dklsX4Nxy5VVPDn1pr6FoQ0TnftxH-pC2cq_7UhTGB5PGXlB4vppkg8wKRmEK9oVzgVepHfSUd2oFInaXPxbnNAB3vw/s400/audi_2008-R8-V12-TDI-013_4.jpg" border="0" />cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-2965169462873185892007-12-17T12:41:00.000+01:002007-12-17T12:49:42.280+01:00Lamborghini Reventón<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5144906058341866498" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZCjtz1nTdlm8SskepgnyhyphenhyphenUbnP1tNQtJ89LtnJQDMCB02vwvbaTdXbok1Px3gbQks3A_XwOTFmATrL59ydhX1Kt9FdEBM2uPXf8qOQCupblL0Gclk8LKIvDy1KPjgFovbx5jDus2Kc74/s400/lamborghini_2008-Reventon-vs-Tornado-Jet-Fighter-002_2.jpg" border="0" />
Sólo 20 afortunados serán los que podrán disfrutar del Lamborghini Reventón, ya que será un modelo de edición limitada. Como ya se comentó, su diseño está basado en la aeronaútica moderna, donde priman las líneas marcadas y angulosas.
Está basado en el <a href="http://apple-dog.blogspot.com/2007/11/lamborghini-murcilago-lp640.html"><span style="color:#3333ff;">Lamborghini Murciélago LP640</span></a>, pero su diseño es completamente nuevo, aunque creo que esto es obvio, ya que salta a la vista. Toda su carrocería está compuesta de fibra de carbono, material también usado en su chasis en conjunción con el acero.
Comparte motor con el Lamborghini Murciélago LP640 (<span style="color:#ff0000;">650 CV</span>)y no sufre modificación alguna.
Comenzará dentro de poco a venderse por el increíble precio de 1.000.000 de euros.cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-20547459134900412272007-12-17T12:23:00.000+01:002007-12-17T12:30:20.166+01:00Leblanc Mirabeau<div align="left"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgayKUu3BurHqNtex3OMC7DEUZ7sosNmehtKPHwziwZjvl_kXkIjB9awb5M5C8EQ8HKwKNDeDxo0bGz5TP_LTGh8OiSAwQJAgLumchC4gzoP1Vy2ROtIEmwPQ4xkTHhJ58aDQ7w53GQc1c/s1600-h/leblanc-mirabeau-f-pantalla-caro-coches.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5144901862158818290" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgayKUu3BurHqNtex3OMC7DEUZ7sosNmehtKPHwziwZjvl_kXkIjB9awb5M5C8EQ8HKwKNDeDxo0bGz5TP_LTGh8OiSAwQJAgLumchC4gzoP1Vy2ROtIEmwPQ4xkTHhJ58aDQ7w53GQc1c/s400/leblanc-mirabeau-f-pantalla-caro-coches.jpg" border="0" /></a>Es el 4º coche más caro del mundo. Si tienes 540.000 euros puedes permitirte el lujo de comprar este supercoche: el Leblanc Mirabeau, preparado por la marca suiza Wysstec para competir en las 24 horas de Lemans, pero que también puede circular por las calles.
El motor central V8 de 4.7 litros y <span style="color:#ff0000;">700 CV</span> es “cortesía” de Koenigsegg. Para manejar toda esa potencia sobre el eje trasero, dispone de una transmisión secuencial de 6 velocidades, llegando a los 370 km/h. La carrocería y el chasis son de fibra de carbono, con algunas partes de titanio y magnesio. </div>cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-22659220002296952502007-12-17T12:09:00.000+01:002007-12-17T12:51:05.214+01:00SSC Ultimate Aero<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDbP4dHXqAoNobhmmEUF7eBxXO26RsU8BTVp2QmEXKmGxtW4w-ok8l28dAd7hjz5JffL8TNyFyLg6ykbdUrRElBW3YpvqwKxsN5tmaF4pPscNqtApYJuOaHBzQ2rsaSQu74p4oZjgwIRc/s1600-h/UltimateAeroTT.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5144898503494392802" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDbP4dHXqAoNobhmmEUF7eBxXO26RsU8BTVp2QmEXKmGxtW4w-ok8l28dAd7hjz5JffL8TNyFyLg6ykbdUrRElBW3YpvqwKxsN5tmaF4pPscNqtApYJuOaHBzQ2rsaSQu74p4oZjgwIRc/s400/UltimateAeroTT.jpg" border="0" /></a>Para empezar, este cohete esta entre los 10 coches más caros del momento (concretamente, el 3º; el ránking está puesto en la columna de la derecha). Hasta el año 2006 el fabricante sueco Koenigsegg era el dueño absoluto de velocidad con el <a href="http://apple-dog.blogspot.com/2007/11/koenigsegg-ccxr.html"><span style="color:#3333ff;">CCR</span></a>. Sin embargo Shelby Super Cars (SSC) acaba de presentar su última supermáquina, el Ultimate Aero, del cual asegura que podría alcanzar entre los 418 y 439 km/h.
Su motor es un Chevrolet V8 modificado y supercargado de 6345 cc de capacidad y cuatro válvulas por cilindro ubicado en posición central, que entrega una brutal potencia de <span style="color:#ff0000;">1046 Cv</span> a 6950 rpm y un torque máximo de 998 Nm a 6600 rpm.cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-91380642436915595452007-12-15T14:54:00.000+01:002008-01-30T21:41:33.590+01:00Edo Competition<div>Es un preparador que destaca por haber preparado espectacularmente los coches más prestigiosos del mundo. Los más importantes son:
<div>´</div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5144200257776179810" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHoFHA2X1sPQQxsQ-XO_ym49fpETKRk2XIoDshkyG6VfeGTMvYRruMLFW8LNM_5NSWpoGblSm35tef9fb6hVdrye7J_WamGh6lD7mTJhGcGht8zCp8cuwjogB7-02igeBRKuQHX_2IzFw/s400/edocarreragtlead2.jpg" border="0" />
<div></div>
<div><span style="color:#3366ff;">Porsche Carrera Gt</span>: El número de supercoches que no han sido modificados por Edo Competition se está reduciendo día a día. Su última víctima es el <a href="http://apple-dog.blogspot.com/2007/11/lleva-un-motor-v10-atmosfrico.html"><span style="color:#3333ff;">Carrera GT</span></a>, del que se ofrecen tres tipos de mejoras en el motor con un potencial de <span style="color:#ff0000;">770 CV</span>.
</div>
<p></p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5144200914906176114" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf2dpoQv0MIdlGytagQY8ScfbLsrmVERGDYsoalgGv41QHFwVzk0vHuWdAp7TaHy_JSDq1IYGB9TF5rpUwyyK4lm6uuArS99BLXC6_EDr21DXxKoO9I1G_BjSQlvsf672hXbOa948P69s/s400/L_Lamborghini_Murcielago_LP_640_Edo_Competition-07.jpg" border="0" />
345,7 km/h es la cifra alcanzada por el <span style="color:#3366ff;"><a href="http://apple-dog.blogspot.com/2007/11/lamborghini-murcilago-lp640.html"><span style="color:#3333ff;">Lamborghini Murcielago LP640</span> </a>preparado por EDO</span> Competition en el circuito de italiano de Nardo. Se trata de la cifra de velocidad más alta alcanzada por un Lamborghini en toda su historia, un gran motivo de orgullo para el preparador.
Esta preparación sube la potencia de su 6.5 V12 de 640 a <span style="color:#ff0000;">663 caballos</span>, pero no se quieren quedar ahí: EDO Competition afirma que intentará llegar a los 360 km/h aumentando la potencia hasta más de 700 caballos.
<p></p>
<p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5144201846914079362" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6pV6-tQ3_XQejiyMChcSDgQWGaWUvWvTIP_a6cJiTYTfg1fdLYHh2LG9U6CO5GFwJYP9s25A0LU6pCRXoJ0-nrlmRLpUJs3h9SK4nYz_5zPs0dJU08Qsnzvk7SLbD79EErndPQKOO0xk/s400/edo-competition_2007-Maserati-MC12-XX-008_2.jpg" border="0" /><span style="color:#3366ff;">Maserati Mc12</span>: Los ingenieros de EDO han conseguido aumentarle al <a href="http://apple-dog.blogspot.com/2007/12/maserati-mc12.html"><span style="color:#3333ff;">Maserati MC12</span></a> 170 CV sustituyendo los cilindros del V12 por unos de un FXX y añadiendo nuevas piezas han consiguiendo potenciar el motor hasta los <span style="color:#ff0000;">800 CV</span> a 8500 rpm.
Con esta impresionante potencia, el Maserati se mueve de 0-100 km/h en tan solo 3.2 segundos (0-200 en 9.0s y 0-300 en 19s) y puede alcanzar los 390 km/h</p>
<p></p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5161371699700424370" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQc_cQebkEr3G8gRFatWNsFcSRY86P5fB941Z3rdnuVAAM5vhxKnpa9nngY3YdwP7WdOobOqoB8PvI19xKacRNJwZrpEsJo9YobB17nx1YjWGvGq4IihbRVhiweW7pxpw3PwsqlxKhukQ/s400/edo-competition_2008-Audi-R8-002_2.jpg" border="0" />
<p>Y aquí tenemos la nueva versión del <a href="http://http://apple-dog.blogspot.com/2007/11/audi-r8.html"><span style="color:#3333ff;">Audi R8</span></a>. Un sistema de escape aumenta la salida a <span style="color:#3333ff;"><span style="color:#ff0000;">442 Cv</span>,</span> eso quiere decir que aumentan la potencia en 22 Cv y como era de esperarse, el momento de rotación, se eleva de a 450Nm. Esto quiere decir que el coche acelera de 0 a 100 en solo 4.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h aproximadamente. Entre las ventajas, también podemos encontrar una reducción de peso de 8 kilos y nuevos catalizadores deportivos.<a href="javascript:history.go(-1)"></a></p></div>cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-56845660012716428632007-12-12T20:46:00.000+01:002007-12-17T12:57:09.294+01:00Ferrari 430 Scuderia<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXviPbbz5ABsanU4A0F_0eRjb4AMQDTu2a33qfIsMXrWgYDlKXy7b06V35IPtilSYcmKrAJwrJACQznNRMlwvZWIcDMIHcPNuhCtZu2zyO22_C1rm9OOM7wOKSwLcZzSyfxv2fFkosYY4/s1600-h/normal_Ferrari_F430_Scuderia-40.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5144596872236161762" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXviPbbz5ABsanU4A0F_0eRjb4AMQDTu2a33qfIsMXrWgYDlKXy7b06V35IPtilSYcmKrAJwrJACQznNRMlwvZWIcDMIHcPNuhCtZu2zyO22_C1rm9OOM7wOKSwLcZzSyfxv2fFkosYY4/s400/normal_Ferrari_F430_Scuderia-40.jpg" border="0" /></a>Es la versión más radical del F430. Aunque tenga menos potencia en el motor que el <a href="http://apple-dog.blogspot.com/2007/11/seat-cupra-gt.html"><span style="color:#3333ff;">Ferrari Enzo</span></a>, consigue sus mismas cifras, en resumen: es un coche para la competición homologado para circular por la calle.
El V8 de 4300cc rinde ahora <span style="color:#ff0000;">510cv</span> a las 8500rpm, frente a los 483cv de origen. La rebaja de peso a la que ha sido sometido el F430, deja al modelo en tan sólo 1250Kg. Con estos datos, obtiene la espectacular cifra de 2,45Kg/cv, superando sobre el papel a sus principales rivales, el Porsche 911 GT2 y el Lamborghini Gallardo Superleggera.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisCF7wsCGdSxswBd5IED4SnhBS6ITzJykY_j3ABwv7MfmjBT_u1IB5ixwRxyS8RX1deKNILh-XhoKXmkns6UhIO77NDcaNm34S5yKThKDy_EGrzoqpa5IBU7WH4xgCv59CL6XxjeH8rbY/s1600-h/ef.bmp"></a>cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-43591102614116704692007-12-11T19:26:00.000+01:002007-12-11T20:07:29.081+01:00Jaguar XKR<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-BJdDcDi2g7bggWTYQAvUh4TMwTjCmqe6uFiBKnqw4DkACOrzgst_-O7BRfW_4g2ittsW89briKmftpWbBOglvKgNLdTPMwHQvv3-D1W6iohsrIklDcSj6vQeat-XSocu60lq9r_8364/s1600-h/jaguar_2007-XKR-007_4.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5142785394327391858" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-BJdDcDi2g7bggWTYQAvUh4TMwTjCmqe6uFiBKnqw4DkACOrzgst_-O7BRfW_4g2ittsW89briKmftpWbBOglvKgNLdTPMwHQvv3-D1W6iohsrIklDcSj6vQeat-XSocu60lq9r_8364/s400/jaguar_2007-XKR-007_4.jpg" border="0" /></a>
<div>A mucha gente le ha decepcionado su diseño, ya que ha perdido el toque de elegancia británico de los anteriores XK. </div><div>Pero si hablamos de su motor, ahí si que cambian las cosas. El V8 4.2 ha sido potenciado con un compresor volumétrico que le permite dar una potencia de <span style="color:#ff0000;">416 CV</span> (más de 100 CV que en el Jaguar XK) y un par motor de 560 Nm. En aceleración, las versiones Coupé y Cabrio andan parejas, con 5,2 segundos en el 0-100 km/h para la primera y una décima más para la segunda. La velocidad máxima estará limitada electrónicamente a 250 km/h.
Los pedidos se podrán hacer a partir de julio, a razón de 94.990 euros para la versión Coupé y 102.990 euros para el Cabrio (precios en Alemania).<a id="more"></a><a name="more"></a></div>cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-92023512306053627332007-12-05T20:46:00.000+01:002007-12-17T13:16:32.779+01:00Maserati MC12<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjzyysxEflERa_cvxWbq3qmPqr75ggFbQdyw_n6iTTiybhcgGbw8TIf3JXqcVWJp8x0eUobUov1H81P0r-GgaTr2ISEHC_L3sCz5fArBQXXJsptLaQcQWSeKTvxYkdc39xVrheMj0CEu8/s1600-h/Maserati_MC12_1884_1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5140578816224366162" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjzyysxEflERa_cvxWbq3qmPqr75ggFbQdyw_n6iTTiybhcgGbw8TIf3JXqcVWJp8x0eUobUov1H81P0r-GgaTr2ISEHC_L3sCz5fArBQXXJsptLaQcQWSeKTvxYkdc39xVrheMj0CEu8/s400/Maserati_MC12_1884_1.jpg" border="0" /></a>
<div>Es un cochazo que nos encanta.</div>
<div>En el Maserati MC 12 no se ha escatimado técnica. Su motor es el del <a href="http://apple-dog.blogspot.com/2007/11/seat-cupra-gt.html"><span style="color:#3333ff;">Ferrari Enzo</span></a>, aunque la potencia final sea ligeramente inferior. Se trata de un V12 de 6,0 litros de cilindrada que en este caso da <span style="color:#ff0000;">630 cv</span> de potencia y 652 Nm de par. Supera los 330 km/h y para pasar de 0 a 100 km/h únicamente necesita 3,8 segundos. La caja de cambios es secuencial “Cambiocorsa” de seis velocidades y para su accionamiento se dispone de sendas levas en el volante. </div>cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-17588239464483467972007-12-05T17:50:00.001+01:002007-12-05T20:54:00.781+01:00Diciembre, Mercedes Slr vs. Porsche Carrera Gt vs. Maserati MC12. Vídeo del mes<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/8R-gwg5y_-0&rel=1"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/8R-gwg5y_-0&rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-1417957370775888482007-12-05T17:18:00.000+01:002007-12-05T17:29:20.555+01:00Fiat 500<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHxFEWlR1jg50ksKcWCRgq7eTPJsIJ3AYDFVfPH0mkDQWDLVeCYZmAw_YpwImahyljWN2NVXeNyMtKWcwczcKcBaCs3ze5hekU1tUF4Lj8Ws1sB7cJkqamF3zHRZyLpj7mdVyiCNNOZG8/s1600-h/fiat_2008-New-500-002_4.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5140526499227733570" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHxFEWlR1jg50ksKcWCRgq7eTPJsIJ3AYDFVfPH0mkDQWDLVeCYZmAw_YpwImahyljWN2NVXeNyMtKWcwczcKcBaCs3ze5hekU1tUF4Lj8Ws1sB7cJkqamF3zHRZyLpj7mdVyiCNNOZG8/s400/fiat_2008-New-500-002_4.jpg" border="0" /></a>
No es un coche especialmente potente, pero nos lo han pedido. Es el sucesor del "chincochento" y es precioso.
Está disponible con dos motores de gasolina de 69 y 100 CV o un turbodiésel de 75 CV. En 2008 llegarán las versiones Abarth, una con 135 y otra con <span style="color:#ff0000;">150 CV</span>, ambas con un motor turboalimentado de 1,4 l de gasolina.cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-25103835947976255332007-12-04T19:02:00.000+01:002007-12-05T17:18:14.602+01:00Aston Martin DBS<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEjUtX2fofue_QpuhEF7UhXiv-dHY0PfmY56RSeNP4JUgOwWuG2CtnyJWKhRx5Tp5-p08T1tdkC06-GDvHyOAFcL81HuWudyHxKVMgtPJ31Q_4XsBGWysCBBJlG7h1aHeEugmeImJUb7k/s1600-h/aston_martin_2008-DBS-011_4.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5140180372108316210" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEjUtX2fofue_QpuhEF7UhXiv-dHY0PfmY56RSeNP4JUgOwWuG2CtnyJWKhRx5Tp5-p08T1tdkC06-GDvHyOAFcL81HuWudyHxKVMgtPJ31Q_4XsBGWysCBBJlG7h1aHeEugmeImJUb7k/s400/aston_martin_2008-DBS-011_4.jpg" border="0" /></a>
Desde luego, nada como tener la oportunidad de alcanzar a este superdeportivo homologado para circular por cualquier carretera. Lástima que no se encuentre precisamente al alcance de cualquiera, ya que su precio rondará los 192.000 €.
Lo más “grande” de este biplaza es sin duda el poderoso motor del que goza. Con 6 litros de cubicaje, su V12 desarrolla unos agradables <span style="color:#ff0000;">510 Cv</span> y un par motor de 570 Nm. Sus 302 km/h de velocidad máxima son más que suficientes, aunque lo que más agradecerá el afortunado propietario será su gran garra acelerando: 100 km/h en sólo 4.3 segundos.cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-84669084917634344962007-11-28T19:26:00.000+01:002007-12-05T21:11:24.214+01:00Dodge Viper Sir Hiss<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgQPu75RzDCII0g_ATQ2WKN-J7dIE2RF6D4jfbOuu1KdKf6l8y1P8c0sG7UujwxTIhKYe2hDJfMhQbNMgsiTEmBSamNRnHkkX6GfNOoE9Xs9qXAZ2gH_U4cJiOChKOMrbLJK6KVdIPnAc/s1600-h/dodge-vipersirhiss01.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5140583325940026978" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgQPu75RzDCII0g_ATQ2WKN-J7dIE2RF6D4jfbOuu1KdKf6l8y1P8c0sG7UujwxTIhKYe2hDJfMhQbNMgsiTEmBSamNRnHkkX6GfNOoE9Xs9qXAZ2gH_U4cJiOChKOMrbLJK6KVdIPnAc/s400/dodge-vipersirhiss01.jpg" border="0" /></a>
Es un coche precioso, pero en esta superversión lleva un capó que no nos gusta a todos. Este viper tuneado de 1998, ha nacido en Estados Unidos. Monta un motor V10 turbo de 7994 cc en posición delantera. Con este motor consigue una bestial potencia de <span style="color:#ff0000;">1220 CV</span> y un par de 1250 Nm. Tiene tracción trasera, y, aunque no lo parezca, llega a los 390 Km/h. Acelera de 0 a 100 en 2,4 segundos y a muchos se os habrá quedado la boca abierta.cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-25549874706988559702007-11-25T19:59:00.000+01:002007-12-17T13:21:06.895+01:00Ferrari Enzo<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1fVHUWLI2dtiRWxsFRwCpsL1d4UcKIMKel-4sqDm5qjwfUVfbOmc5mOCuQdXgrmX-Fh2sPhRMMlvMw0a63PGnAx4-YU6wwY04WzAV1D6XBt9ao_Z-K6Tp0XZq2qhtKUJC41hqVSzmUM8/s1600-h/ferrari_2002-Enzo-055_4.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5136856751320060786" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1fVHUWLI2dtiRWxsFRwCpsL1d4UcKIMKel-4sqDm5qjwfUVfbOmc5mOCuQdXgrmX-Fh2sPhRMMlvMw0a63PGnAx4-YU6wwY04WzAV1D6XBt9ao_Z-K6Tp0XZq2qhtKUJC41hqVSzmUM8/s400/ferrari_2002-Enzo-055_4.jpg" border="0" /></a>
<div>Es el sucesor del F-50, la respuesta de Ferrari a coches como el <a href="http://apple-dog.blogspot.com/2007/11/lamborghini-murcilago-lp640.html"><span style="color:#3333ff;">Lamborghini Murciélago</span> </a>o el <a href="http://apple-dog.blogspot.com/2007/11/lleva-un-motor-v10-atmosfrico.html"><span style="color:#3333ff;">Porsche Carrera GT</span> </a>(que se empezó a vender en 2003).
Ferrari ha realizado un motor V12 de 6,0 litros de cilindrada para el Enzo. Al igual que en el F-50, está situado en posición central longitudinal y fabricado enteramente en aluminio. Desarrolla <span style="color:#ff0000;">660 CV</span> de potencia.
El Ferrari Enzo pesa 1.365 kg y tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en torno a 3,65 segundos. En Ferrari declaran una velocidad máxima superior a 350 km/h, pero no dan el dato exacto. </div>cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-10914657260670450242007-11-25T14:31:00.000+01:002007-11-28T19:53:17.132+01:00Koenigsegg CCXR<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq8IpEGIFrnSvGMcj1fEJtxsFdraumjHgaLe-qnfdrEZN85cu3QjMLkXbqQlnTq5YXxO8qdPhyphenhyphendYlhbHQuWzDq6AzyA5JOKdAaLQBA1P3WxyqkPzvd1HIvWpw6t4oYIclWNu_TWoRQgqo/s1600-h/koenigsegg_2006-CCX-030_4.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5136771487629300578" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq8IpEGIFrnSvGMcj1fEJtxsFdraumjHgaLe-qnfdrEZN85cu3QjMLkXbqQlnTq5YXxO8qdPhyphenhyphendYlhbHQuWzDq6AzyA5JOKdAaLQBA1P3WxyqkPzvd1HIvWpw6t4oYIclWNu_TWoRQgqo/s400/koenigsegg_2006-CCX-030_4.jpg" border="0" /></a>
<div><div>El CCXR tiene un motor V8 DOHC doblemente sobrecargado de 4700 cc de capacidad y cuatro válvulas por cilindro (32 en total) ubicado en posición delantera, que entrega unos impresionantes <span style="color:#ff0000;">1018 CV</span> a 7200 rpm de poder y 1060 Nm a 6100 rpm de torque. Pesa 1180 Kg.</div></div>cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-34502243698539168762007-11-25T14:16:00.000+01:002007-11-28T19:52:50.297+01:00Suzuki Pikes Peak<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5136768914943890242" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiglkLLIfWPslfjE_7JdJtBRNb0qUiXmoZgsi-QD1U7c-ACDJvjTXZ-45Y_3E7121cZVkcRZy6ty7WHXq4PSd914HieEgXX9em0pNBXSSoedYkH9-yEZD8qN9H4BoLd83fLRSbCMaPNHqs/s400/020.jpg" border="0" /> En 1996 Suzuki presentó una supermáquina denominada Escudo Pikes Peak, especialmente para el campeonato de la subida a la montaña pikes peak. La ficha técnica que tiene este auto es impresionante. Su motor es un V6 DOHC twin turbo de 1998 cc de cilindrada y tres válvulas por cilindro ubicado en posición delantera, que derrocha una barbaridad de caballos de fuerza: <span style="color:#ff0000;">985 CV</span> a 8100 rpm. Pesa 800 Kg. Los que tengan el videojuego Gran Turismo 3 lo conocerán, ya que es el mejor coche del juego.cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-58232147892287216162007-11-25T14:07:00.000+01:002008-01-24T19:49:25.817+01:00Walley Larson LE1 Groundfighter<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLUeuIji7kuiHxRdWFzwKRD3WaX0QvedpD0aiTkrOHoDR8vC4Nw63kyxHpsqy-cpmhKwJ8YAsYTIysz-_OD9vdaomYq43sbTEtWFhoUK5gvvjuwal7nm7dYkiiKHifVP6rtToPpIY7CwQ/s1600-h/walleylarson-le1groundfighter01.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5136765624998941490" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLUeuIji7kuiHxRdWFzwKRD3WaX0QvedpD0aiTkrOHoDR8vC4Nw63kyxHpsqy-cpmhKwJ8YAsYTIysz-_OD9vdaomYq43sbTEtWFhoUK5gvvjuwal7nm7dYkiiKHifVP6rtToPpIY7CwQ/s400/walleylarson-le1groundfighter01.jpg" border="0" /></a>
<div>Ha salido en 2001, pero ¿que más da? Excluyendo a la bestiaThrust SSC, es el mejor coche de la página. Tiene muchos récords: <span style="color:#ff0000;">2000 CV</span> de potencia, 2025 Nm de par máximo, llega a los 490 Km/h. Acelera de 0 a 100 en 2,2 segundos. Tiene un motor V8 y pesa 1336 Kg. Tiene una relación potencia-peso de 0,67 Kg/CV. El dato: vale 600000 euros.</div>cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2126123934001043680.post-6217273923019049682007-11-24T20:47:00.000+01:002007-11-28T19:52:01.097+01:00Pagani Zonda R<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEftsi_D8ThUG1ocT_v8sR3guMdzDKrsOyc5s2sBJthf3eprYbNY1oX_jHIrAMkU4j7fgHTvUVMlDPFWIasmutcadDXX1PH6_NdXdyUW3Ly4jszbhQZfZrW9TE05ZB2rMvtZMmtX-HXtw/s1600-h/tn_pagani5.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5136498396428751618" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEftsi_D8ThUG1ocT_v8sR3guMdzDKrsOyc5s2sBJthf3eprYbNY1oX_jHIrAMkU4j7fgHTvUVMlDPFWIasmutcadDXX1PH6_NdXdyUW3Ly4jszbhQZfZrW9TE05ZB2rMvtZMmtX-HXtw/s400/tn_pagani5.jpg" border="0" /></a>
<div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoOBOf0FKWEK0tR2dmVeo_JyO3Jhq6fvDRm4lb-VB9FscHpd_0OvC4kGfWzPVI0oiQeKwlxJFVFytqHQacAPb-NaExrqhn32hzxEbecEHSt4IIXkVnyacXz6zXcEzG5dqVhveFCjpjsGM/s1600-h/pagani_2007-Zonda-R-001_2.jpg"></a>Por allá a principios de Julio hablamos del Pagani Zonda R, que por si no lo recuerdas, es una versión extrema del actual Zonda F orientado única y exclusivamente a los circuitos, de la misma forma que lo está el Ferrari FXX.
Con un motor de 7 litros derivado del Mercedes CLK-GTR preparado por AMG, este Zonda contará con <span style="color:#ff0000;">750 caballos</span> y para dosificarlos bien el superdeportivo italiano es más largo que el original en 47.5 milímetros más, un ancho de vías mayor y una altura que se ha visto disminuida.Su aceleración de 0 a 100 es en 3,5 segundos y dicen que alcanzará los 360 Km/h. En principio sólo se fabricarán 10 unidades, convirtiéndolo en uno de los superdeportivos más exclusivos del planeta, más aún que el Ferrari de circuitos.
Se presentará en el salón de Ginebra del 2008, y las malas lenguas dicen que ya están todos vendidos. </div>cochazosxdhttp://www.blogger.com/profile/05841039508753361533noreply@blogger.com0